Подоконники выполняют несколько важных функций в каждой квартире или доме. Во-первых, конечно же, они влияют на эстетику оформления интерьера. Во-вторых, за счет смешивания теплого воздуха над радиатором с холодным воздухом, поступающим из окна, они также препятствуют подъему пыли над радиатором. На сегодняшний день на рынке доступно множество вариантов, поэтому выбор не так прост. Стоит немного подумать и, прежде всего, узнать обо всех доступных решениях, чтобы подоконник соответствовал нашим ожиданиям и возможностям.
Подоконники из искусственного камня
Подоконники из искусственного камня INTERSTONE изготовлены из кварцевого агломерата, скрепленного полиэфирной смолой. Натуральный заполнитель позволяет очень хорошо имитировать каменный подоконник. Они бывают разных оттенков, так как имеют тот же рисунок зерна, что и мрамор или гранит. Их преимущество – гораздо более низкая цена, чем подоконники из натурального камня. Кроме того, благодаря гладкой поверхности их легко содержать в чистоте. Они также устойчивы к ударам, истиранию и использованию бытовой химии.
Каменные подоконники
Каменные подоконники – вневременное решение, которое часто выбирают дизайнеры. Каменные подоконники придают помещению элегантность и сейчас очень модны.
Наиболее часто используемые природные камни – это гранит и мрамор, или, возможно, песчаник или травертин. Подоконники из этих камней доступны в полированном или шлифованном исполнении. Они бывают разных оттенков в зависимости от происхождения породы. Гранит обладает высочайшей устойчивостью к влаге и загрязнениям. Мрамор, напротив, более декоративный, но, как и песчаник, требует специальной пропитки, чтобы предотвратить впитывание грязи из-за своей пористости. Подоконники из натурального камня тяжелые (при размерах 30 х 150 см и толщине 3 см они весят 32-36 кг), поэтому при установке их необходимо надежно поддерживать.
Важным преимуществом является то, что каменные подоконники можно освежить полировкой. Однако стоит доверить эту задачу специалистам, так как она требует большой точности, опыта и «твердой руки» при ведении машины — чтобы не создавать бугры и ямки
