22 марта над строящимся вокзалом станции «Адлер» в один прием установлена единая кровельная конструкция массой 760 тонн.
Уникальная операция по подъему металлокаркаса кровли на отметку 30 метров в общей сложности заняла 8 часов. Каркас кровли – огромная единая конструкция в виде морской волны. В подготовительных работах по подъему каркаса участвовали десятки специалистов, было проведено множество точных расчетов, смоделировано и учтено поведение конструкции при ветровых нагрузках и вибрации от проходящих железнодорожных составов. С целью минимизации воздействия вибрации на металлокаркас при подъеме, скорость движения проходящих поездов была ограничена до 10 км/час. С учетом суммарного воздействия всех факторов, в том числе неблагоприятных – погрешность отклонения 760-тонной конструкции в плане не должна была превысить 50 миллиметров.
Уникальная технологическая операция была осуществлена с помощью четырех мощных 320-тонных домкратов, установленных на специально смонтированных стальных башнях высотой 34 метров. По завершению подъема, который занял весь световой день, конструкция кровли была зафиксирована на домкратах и страховочных тягах. На заключительном этапе специалистам «Мостовика» предстоит подвести под нее 31 постоянную опору, после чего выполнить устройство декоративных фасадов вокзала, смонтировать кровельное покрытие и светопрозрачные системы. Вокзальный комплекс станции Адлер будет введен в эксплуатацию в декабре 2012 года – к этому времени будут полностью завершены все общестроительные и отделочные работы, выполнено устройство сетей и коммуникаций. Новый вокзал примет пассажиров в первом полугодии 2013 года. Заказчик строительства – ДКРС-Сочи ОАО «РЖД», генеральный подрядчик – УК «Трансюжстрой». Генеральный проектировщик и генподрядчик строительства – Научно-производственное объединение «Мостовик».
СОЧИ 24
